D-17
장학생
[장학생] 26년 상반기 성균관대 채용연계트랙 장학생 선발 (Scholarship Recruitment)
무빙 디스플레이 모터 제어
전장BU
SW/로직
알고리즘(AI/제어)
마북연구소
2026-03-30 - 2026-04-16 15:00
주의사항
- 미래의 현대모비스를 이끌어 나갈 장학생(성균관대 채용연계트랙)을 선발하기 위한 공고입니다. 26년 입사를 원하시는 분들은 다른 신입/경력 공고에 지원해주시기 바랍니다.
- 본 공고는 성균관대 학부 3-4학년생만을 위한 공고로 지원자격 및 우대사항 등을 꼼꼼히 확인해주시기 부탁드립니다.
- 본 공고에 문의사항이 있으시거나, 석사 진학 가능 연구실 목록 확인을 원하시는 분은 채용사이트 Q&A 게시판 통해 질문 남겨주시면 답변드리겠습니다.
조직소개
우리 조직은 차량용 디스플레이 시스템의 기반 임베디드 소프트웨어를 중심으로, 디스플레이 구동 및 제어 영역에서 기반 임베디드 SW 설계·개발하는 조직으로, 하드웨어 제약 조건 하에서의 실시간 제어, 상태 관리, 안전 로직 구현 등 차량용 양산 환경에 최적화된 소프트웨어 개발 경험을 축적해 왔습니다. 단순 기능 구현을 넘어, 디스플레이 시스템 전반의 동작 신뢰성과 감성 품질을 동시에 만족시키는 제어 기술을 목표로 하고 있습니다.
현대모비스 용어사전
MCU
MCU(Micro Controller Unit)는 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어져 정해진 기능을 수행하는 칩을 뜻함
현대모비스 용어사전
MCU
MCU(Micro Controller Unit)는 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어져 정해진 기능을 수행하는 칩을 뜻함
특히 당사에서 글로벌 자동차 OE를 대상으로 한 디스플레이 제품 개발 경험이 가장 풍부한 조직 중 하나로, 북미·유럽·중국 등 다양한 지역의 OE 프로젝트를 통해 각 OEM별 HMI 전략, 품질 기준, 개발 프로세스에 대한 폭넓은 이해와 대응 역량을 확보하고 있습니다.
최근 자동차 산업에서 디스플레이는 단순한 정보 표시 장치를 넘어, 브랜드 아이덴티티와 감성 품질을 직접적으로 전달하는 핵심 요소로 자리 잡고 있습니다. 이에 따라 디스플레이의 대형화, 다면화, 곡면화는 물론, 무빙 디스플레이와 같은 가변형·기구 연동형 디스플레이 기술이 빠르게 확산되고 있으며, 디스플레이 제어 기술의 중요성 또한 지속적으로 증가하고 있습니다. 이러한 변화에 대응하여 디스플레이 구동 및 제어 소프트웨어 설계, 무빙 디스플레이용 모터 제어 및 상태 제어 로직 개발, 기구/전장/시스템/HMI/소프트웨어 간 인터페이스 설계, 차량 환경을 고려한 안전 로직 및 신뢰성 설계 등을 수행하며, 기구 동작과 소프트웨어 제어가 결합된 고난이도 디스플레이 시스템 기술을 내재화하는 것을 목표로 하고 있습니다. 특히 글로벌 OEM 프로젝트를 통해 다양한 무빙 디스플레이 구조와 요구 사항을 경험하며, 양산 환경에서 요구되는 안정성, 정밀도, 감성 품질을 동시에 만족시키는 제어 기술 경쟁력을 지속적으로 강화하고 있습니다.
직무상세
[무빙 디스플레이 모터 제어]
- 무빙 디스플레이 구동을 위한 모터 제어 SW 설계 및 구현
- 모터 기반 제어 로직 개발
- 속도/위치 제어 및 구동 시퀀스 설계 - 디스플레이 동작 상태에 따른 SW 상태 머신(State Machine) 설계
- 기동, 정상 동작, 정지, 보호 모드 등 상태 정의
- 기구 동작 및 시스템 이벤트 연계 제어 - 차량 환경을 고려한 안전 및 보호 로직 구현
- 강제 인출, 이물 간섭, 오동작 상황 감지
- Fail-safe, Recovery 시나리오 설계 - 디스플레이 시스템 관점의 통합 제어 로직 개발
- HMI 시나리오와 연동된 동작 제어
- 디스플레이, 기구, 전장 SW 간 인터페이스 정의 - 양산 품질 확보를 위한 성능 튜닝 및 검증
- 진동, 소음, 고·저온 환경에서의 동작 안정성 확보
- 반복 내구 및 감성 품질 개선을 위한 제어 파라미터 최적화
지원자격
- 성균관대학교 3-4학년 재·휴학생
※ 성적증명서 기준 5-7학기 재학중 인원 / 6-8학기로 복학 예정인 휴학 인원
※ 미래차 부트캠프 교과연계형 Micro-Degree(SDV, 자율주행, 전동화 부문) 고급과정 이수(예정)자
(미래차 부트캠프 몰입형 Micro-Degree는 인정되지 않습니다.)
※ 모집 전공 : 전자전기, 소프트웨어, 반도체, 기계, 시스템경영공학 (복수전공 포함) - 남성의 경우 병역을 마치셨거나 면제되신 분 (병역특례로 지원불가)
- 학부성적기준 평점 ‘B’ 이상이신 분
- 해외여행에 결격사유가 없으신 분
우대사항
- C/C++ 코딩 가능자
- 영어회화 중급 이상 가능자
- 차량/AI/제어로직 분야 지식 보유자
- 모터 활용 로봇제어 경험자
- 임베디드 소프트웨어 과제/프로젝트 경험자
- AI를 활용한 튜닝/제어 과제/프로젝트 경험자
전형절차
- 지원서 접수 (~4/16)→ 인적성검사 (4/28~5/4) → 1차 면접 (5월 중) → 2차 면접 (6월 초) → 채용 검진 (6월 중) → 장학생 선발 (6월 말)
※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
※ SW직무에 한해 인적성검사와 함께 코딩테스트가 진행될 예정입니다.
※ 면접 전형시 PT 면접이 진행 될 수 있습니다.
※ 장학생 선발을 위한 상세 일정은 전형별 합격자에 한해 개별 안내드릴 예정입니다.
※ 입사 시점은 개인별 남은 학사 기간에 따라 달라질 수 있습니다. 선발된 장학생에게 개별 안내드릴 예정입니다.
기타
- 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
- 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대하오니, 지원서에 증빙 서류를 제출하시기 바랍니다.
- 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
- 전형이 진행중인 경우, 그룹사(현대자동차, 현대제철 등) 장학채용 전형에 중복지원이 불가합니다.
- 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 타사 공고에 지원이 가능합니다.
※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. - 전형에 최종합격하신 분들은 1개월 간의 현장실습에 필수 참여해야 합니다. (26년 7월 中)
키워드
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